波乱の第2戦でございました｡

マレーシアGP決勝当日｡昼過ぎはまだ晴れてて､グリッドガールもにこやかにパドックを闊歩してました｡

でも彼女たちがグリッドに着く頃から､小スコール襲来｡

チームは待ってましたと､折畳みテントを展開し始めました｡

広げると､こんなに大きくなります｡これでドライバーもエンジニアもメカニックも､濡れずにスタート直前の作業に没頭できるわけです｡

色は違っても､各チームほぼ同じ作りでしたね｡どこかに一括発注してる？ザウバーとかフォース・インディアとかウィリアムズとか､金欠チームは持ってなくて､みんな雨に濡れながら働いてました｡幸い､すぐに止みましたけど｡

雨宿り中のジェンソン・バトン｡クルマも少し良くなって､タイヤ取り付けのトラブルにさえ遭わなければ､上位入賞できてたんですけどね｡残念！

ここからはプレスルームの窓越しの､横着取材でございます｡スタート直後｡3年ぶりにフロントローを獲得したマッサ（右から2番目の赤いクルマです）は､出足こそ良かったんですが､早くもアロンソに追い付かれてるのがわかります｡KERSがうまく作動しなかったんでしょうか｡

4周目に真っ先にピットに飛び込み､ドライタイヤに交換するベッテル｡でも路面はまだけっこう濡れてて､タイミング早すぎ｡レインタイヤでガンガン飛ばすウェバーに､抜かれてしまうわけです｡

アロンソがいなくなって孤軍奮闘のマッサでしたが､すぐに影が薄くなってしまい・・｡

中盤以降は1−2のレッドブルと3−4のメルセデス､各チームの後ろのドライバーが､無線を通して「俺の方が速い｡先に行かせろ」とわめき､

ロズベルグが渋々ながらも大人の対応をしたのに対し､ベッテルはチームオーダーを無視して､ウェバーと大バトルを繰り広げ､勝利をもぎ取ってしまう｡あいかわらずのヤンチャっぷりです｡

観てる方はものすごく面白かったけど､これは禍根を残すでしょうね｡謝ればいいってもんじゃない｡

一方､らしからぬ接触事故で､早々にリタイヤを喫したアロンソは・・

「ノーズ交換に､すぐにピットインすべきだったのでは」と報道陣に迫られ､「そんなの､結果論じゃん」と開き直っておりました｡

日本人ドライバーはいなくなってしまったけど､今年のF1面白いぞ｡