日曜だけで､観客12万人！

テキサス州オースチンで､初めて開催されたF１｡

日曜だけで､11万7429人の観客が詰めかけたと､主催者が自慢してました｡大成功と言っていいと思います｡

そんな盛り上がったグランプリなのに､ちょっと残念だったのは､可夢偉くんが実力を発揮できなかったこと｡タイヤ表面の､傷みたいなのが見えるでしょうか｡

どうやらブリスター（タイヤ表面の火膨れ）みたいで､可夢偉くんもさかんに気にしてました｡

ヘルメットを脱ぐと､チームメイトのところに駆け寄り､「お前も､そうか？」と確認｡レース直前に二人で話し合うなんてのは､極めて珍しい事態です｡そのあとエンジニアも交えて､ずいぶん長いこと話してました｡

では恒例の､スタート分解写真です｡

今回はアウト側（向かって左の列）とイン側（同右）の､発進加速の差に注目してみて下さい｡路面の汚れているイン側は､スタートで明らかに不利だというのが､事前の予想でした｡

アウト側スタートのレッドブルの2台､そしてその後ろのシューマッハ（グリーンの矢印）がぐんぐん加速して行くのに対し､イン側のライコネン（赤矢印）は明らかに出遅れてます｡

2番グリッドのハミルトン（紫矢印）も､3番手ウェバー（グリーン矢印）に､並ばれかけてる｡明らかに､加速が伸びてない感じです｡

その後ろでは､シューマッハ（グリーン矢印）が､完全にライコネン（赤矢印）の前に出てます｡そして7番手スタートのアロンソ（青矢印）も､一気に順位を上げつつある｡16番手スタートの可夢偉くん（黄色矢印）は､大きく出遅れぎみ｡

この段階で各マシンは､大きく左右にばらけます｡コース上のスペースを最大限に使って､先行車の隙を狙うわけです｡ウェバーとアロンソ（左の2台）はアウト側に目一杯はらみ､逆にロータスの2台はイン側へ､という動きがよくわかります｡

そんな中ベッテルだけは､一番おいしいラインを悠々と走行｡ポールポジションの特権ですね｡

アウト側を大回りしたアロンソ（青矢印）の走り方は､距離的には大きくロスしているのですが､渋滞にはまらない｡インに進路を変えたシューマッハ（グリーン矢印）が､速さに優るライコネンを抑えてくれたのも､アロンソにはラッキーでした｡これで4番手に躍進し､最終的に3位表彰台を射止めます｡

この段階ではハミルトン（紫矢印）が2番手に付けているように見えますが､結局は外側から回り込んだウェバーに先行されてしまいます｡

スタートが抜群にうまいはずの可夢偉くんが､タイヤのグリップを得られずに､ほぼ最後尾に埋もれてしまっている（黄色矢印）｡この週末を通して､タイヤの使い方に大きな問題があったようです｡

結局､14位完走でノーポイントでした｡今年も､あと１戦｡悔いのない結果を､残してくれるといいんですが｡